直喷20L涡轮增压超过280hp!史上最强HONDA新CivicTypeR两年后 2014年问世的新一代Type R将只有三门掀背一种型态 仔细回想HONDA的发展史,涡轮增压鲜少出现在市售产品中,五跟手指头还数不完(1982年City Turbo/1983年Turbo II、1988年Legend 2.0、ACURA RDX),但现在这种情势恐怕将有所改变,面对小排气量汽油引擎和增压装置组合的趋势,HONDA也不再坚持自然进气的原则,所以针对下一代Civic Type R的开发,更确定採用2.0L直喷引擎和涡轮增压的配置,据说最大马力有超过280hp的态势!
直喷20L涡轮增压超过280hp!史上最强HONDA新CivicTypeR两年后 新Type R心脏将搭载代号AP3的2.0L直喷涡轮增压引擎 回顾Civic Type R的发展,1997年以第六代Civic为基础所开发的Type R,动力为1.6L VTEC引擎,光自然进气就可输出185hp马力,在当时不仅造成话题,更为车迷所津津乐道。2001年第二世代诞生,排气量增加至2.0L,马力也提升至215hp,到了2007年第三世代问世,并分为日规四门版(225hp)与欧规三门版(201hp)两种型态。然而就目前独家情报显示,新世代Civic Type R预计在2014年问世,只有欧规三门一种版本,基础架构与欧规Civic相同,但增加红底厂徽、大型后尾翼、空力套件、白色铝合金轮圈、红色桶型座椅、具导风孔的轻量化引擎盖等行头后,充满不可侵犯的钢砲气息。
根据AutoNet汽车日报了解,目前针对Civic Type R所开发的新动力,为代号AP3的2.0L直列四缸直喷引擎(将于2014年搭载于新Stepwgn和CR-V小改款上),并赋予涡轮增压,虽然HONDA能轻易调校出240-250hp的马力,但若和同为2.0L涡轮增压对手相比,却又比BMW 328i(245hp)、AUDI TTS(272hp)略微逊色,因此技术取胜的HONDA自然要展现实力,甚至还不能输给SUBARU Legacy DIT(300hp)太多,故工程团队将以280hp为目标。只是Civic Type R为前轮驱动设定,赋予如此大马力恐怕会增加操控困难度,推测不是强化LSD差速器就是马力下调,否则出了意外谁负责?
看来2014年HONDA势必会推出史上最强Civic Type R,但马力是否真如AutoNet汽车日报所言直飙280hp,就看原厂的调校测试结果,不过以HONDA的技术来说,280hp应该能轻鬆达阵。